Nopeudenrajoitin ja vaihdelaatikko

Nopeudenrajoitin on vaihteistotyyppi, joka mahdollistaa koneen käymisen pienemmällä nopeudella. Tämän tyyppisellä vaihteistolla on kaksi päätarkoitusta: vähentää melua ja lisätä polttoainetehokkuutta. Nämä kaksi tarkoitusta eivät kuitenkaan ole samat, joten sinun on valittava tarpeisiisi sopiva vaihdelaatikko. Seuraavassa on useita tarjoamiamme nopeudenrajoitinvaihteistotyyppejä.

Optimoi nopeus ja suorituskyky ja pidennä samalla laitteiden käyttöikää WLY:n nopeudenrajoitinvaihteistoilla. Kun laitteisto on käynnissä, moottori siirtää tehoa supistimen tuloakselille. Vaihteiston alennusvaihdin muuntaa tehon pienemmälle lähtönopeudelle siirtäen sen akselin kautta kytkettyyn kuormaan. Valitse viiste-, c-face-, suoraveto-, epäsuorakäyttö-, planeetta-, suorakulmamalleista jne.

High Speed Reduction Vaihteisto

Yleisesti ottaen alennusvaihteisto on vääntömomentin kerroin. Sitä käytetään yleisesti sovelluksissa, jotka haluavat vähentää moottorin lähtönopeutta. Alennusvaihdelaatikko voidaan valmistaa eri tyypeistä. Näitä ovat kierrevaihteistot, suorakulmavaihteistot ja akselille asennetut vaihteistot.

Alennusvaihteisto koostuu tuloakselista, lähtöakselista ja useista porteista. Se voi myös olla valmistettu yksivaihteisesta kokoonpanosta. Näissä hammaspyörissä on sisääntulevan akselin käyttämä hammaspyörä. Sitten se muunnetaan vääntömomentiksi ja siirretään käyttölaitteeseen ulostuloakselin kautta.

Vaimentimen nopeus määräytyy hammaspyörien hampaiden lukumäärän ja hammaspyörän välityssuhteen mukaan. Mitä suurempi hammaspyörä, sitä enemmän hampaita, ja mitä pienempi hammaspyörä, sitä vähemmän hampaita. Tämä johtuu siitä, että suuremman vaihteen pyörimisvoima on verrannollinen kierrosten määrään minuutissa.

Alennusvaihteiston tehohäviöt voidaan minimoida käyttämällä voiteluaineita. Näiden voiteluaineiden tulee olla alhaisella kitkakertoimella. Niillä tulee myös olla hyvä lämmönpoistokyky. Voiteluaineita tulee käyttää alennusvaihteiston kaikissa osissa.

Nopeusvaihteen alennuslaatikko

Myytävänä olevat nopeudenrajoitusvaihteistotyypit

Jos etsit alennusvaihteita myyntiin, olet tullut oikeaan paikkaan. Täältä löydät erinomaisia yksiköitä, jotka ovat aivan uusia ja sisältävät kaikki alkuperäiset etiketit ja pakkaukset.

Vaihteistonopeuden alennusvaihteistoja on monessa eri muodossa. Rinnakkaisakselin supistimessa käytetään hammaspyörää, jossa on määrätty määrä hampaita. Suorakulmainen supistus sen sijaan käyttää planeettakierukkavaihdetta. Kaiken tyyppiset vaihteet vähentävät sähkömoottorin välittämän tehon määrää. Ja niillä kaikilla on hyvin erityiset tarkoitukset, kuten sähköautojen tehostaminen.

Alennusvaihteistoilla on monia etuja. Ne vähentävät moottorin nopeutta, jolloin vastaanottava osa voi liikkua uuden vääntömomentin alaisena.

Ammattimaisena vaihteistovalmistajana Kiinassa tarjoamme erilaisia vaihteiston vähennyksiä myyntiin. Katso lisää alta ja ota yhteyttä jos kiinnostuit!

Maatalouden voimanoton vaihdelaatikko

Planeettavaihteisto

Worm Gear Speed Reducer

Helical vaihdelaatikko

Sykloidinen vaihdelaatikko

Akselilla varustettu vaihdelaatikko

Tunkki

Kuinka nopeudenrajoitin toimii?

Nopeudenrajoitin on mekaaninen laite, joka kopioi virtalähteen tuottaman vääntömomentin. Se moninkertaistaa voimanlähteestä tulevan vääntömomentin ja siirtää sen kinemaattisen ketjun kautta käytettävään kuormaan.

Syöttönopeutta pienennetään tulovaihteen kautta ja lähtönopeutta lisätään lähtövaihteen kautta. Lähtövaihteistossa on enemmän hampaita kuin tulovaihteessa. Tämä lisää vaihteiston tehokkuutta ja lisää vääntömomenttia. On mahdollista käyttää nopeudenrajoittimia halvemmilla vaihteilla.

Kuinka valita nopeudenrajoitin?

On monia tekijöitä, jotka on otettava huomioon valittaessa nopean vaihteiston alennussuojaa. Näitä tekijöitä ovat muun muassa vaihteiston sijainti ja pintakäsittelyt. Myös vierintälaakerien sijainti voi vaikuttaa energiatehokkuuteen.

Toinen tärkeä tekijä on vääntöjäykkyys. Vääntöjäykkyys tarkoittaa supistimen vastusta kiertymiselle kuormituksen alaisena. Vääntöjäykkyys on välttämätöntä tarkan liikkeen ylläpitämiseksi kiihdytyksen ja hidastuksen aikana.

Toinen huomioon otettava tekijä on vaihteiston kestämän tärinän määrä. Tämä voi johtua suhteellisesta kosteudesta tai käyttöjaksojen lukumäärästä.

On myös oleellista ottaa huomioon vaihdemoottoreiden testauksessa käytettävät taajuuden mittauslaitteet. Vaihteistomoottorit tulee testata laadun varmistamiseksi. On hyvä valita vaihdemoottoritoimittaja, jolla on testauslaboratorioita ja -teknologiaa. Se auttaa myös löytämään toimittajan, joka voi tarjota yhden luukun palvelua.

Vaihteenrajoittimen huolto

Vaihteistovähennysten on myös ylläpidettävä säännöllistä huoltoaikataulua niiden tehokkuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi. Vaihteiston huolto on välttämätöntä. Viat, virheet ja huono suorituskyky voidaan minimoida tai välttää rutiiniarvioinnilla.

Voiteluaineet
Jokaisen vaihteiston valmistajan on käytettävä oikeaa voitelumateriaalia. Voiteluaineen ominaisuuksien on oltava oikeat suorituskyvyn parantamiseksi. Aluksi, sisäänajon aikana, voiteluaine on ehkä suodatettava epäpuhtauksien poistamiseksi. Voiteluaineen laatu ja taso on tarkastettava säännöllisesti.
Vaihteiston saastuminen
Ainoa asia, joka on sallittu vaihteistossa, on voiteluaine. Pöly ja vesi voivat päästä sisään viallisten tiivisteiden kautta ja aiheuttaa vakavia vaurioita hammaspyörille.
Vaihteistovähennysten varastointi
Vaihdemoottoreita varastoidaan puhtaissa, kuivissa ja ilmastoiduissa olosuhteissa kaikki kannet, tuuletusaukot ja viemärit suljettuina ja tiiviisti suljettuina. Vaikka vaihteisto ei ole käytössä, sen voitelujakso on säilytettävä. Tämän prosessin aikana sitä tulee pyörittää voiteluaineen tasaisen jakautumisen varmistamiseksi.
Vaihteenvaimennin Tärinä tai melu
Ensimmäinen merkki vaihteenvaimentimen ongelmasta on melu. Tämä voidaan arvioida ajamalla kuormittamattomana. Pohjimmiltaan melu ja tärinä osoittavat, että vaihteiston vaimennus on kunnostettava tai vaihdettava.
Vaihteenrajoittimen ylikuumeneminen
Ylikuumeneminen osoittaa, että vaihteistoa ei ole voideltu riittävästi. Vaihteiston pinnan lämpötilan säännöllinen tarkistaminen voi estää ylikuumenemisvaarat. Ylikuumeneminen voi johtua vaihteiden välisestä kitkasta, joka johtuu voiteluaineen puutteesta.